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一项关于网上购车新政策实施情况的为期一年的调查:打车困难且昂贵吗?

去年7月28日,《出租车网上预约服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)正式颁布,明确了网上预约的法律地位。

新政策实施一年来,网上汽车租赁市场逐渐走向正常化。

随着在线汽车预订平台的不断调整和转型,今年乘客和司机的感受如何?信息地图:山西太原,人们使用在线汽车服务。

新华社记者吴俊杰又拍了“打车难”和“打车贵”的照片?“今年,等待时间一直在延长。就我个人而言,我觉得打车比新政实施前更难。

住在北京通州的刘女士感叹道,“尤其是在过去的六个月里,这种感觉越来越明显。”。现在她迫不及待地想在打开汽车呼叫软件前祈祷。

上周,我下班后去叫了辆车。我开滴滴、首航、易道和神舟专车。我花了半天时间才拿到订单。

“在过去的一年里,哪个城市更难打车?据滴滴7月25日发布的大数据显示,2017年6月的早晚高峰以及北上官庚和深圳四个一线城市夜间的“出租车难易度”都有不同程度的增加。

其中,深圳早晚高峰打车难度增幅最大,同比增长22.5%。北京夜间打车的难度增加最多,同比增加17.9%。

衡量乘出租车的难度,“回应率”可以直接和清楚地反映出满足出租车需求的百分比。

根据滴滴平台数据,在机场、火车站、学校和医院这三个高频场景中打车的难度大幅增加。

与四个一线城市相比,可以看出北京机场火车站(出租车响应率同比下降15.6%)、深圳学校(出租车响应率同比下降18.3%)和医院(出租车响应率同比下降15%),出租车乘坐难度上升最为明显。

此外,在城市人口稠密的主要地区,打车的难度更为明显。

北上官深镇典型商业圈和办公楼的打车难度比去年同期增加更多,超过了城市打车难度的平均增幅。

在北京谢尔旗金融街、上海徐家汇和南京东路、广州上下九和白云新城、深圳米香湖和深圳湾,出租车响应率都下降了约30%。

在高温暴雨的日子里,出租车需求量最大,北上官景山的出租车无法到位的情况更为严重。

其中,深圳未能在雨天停车的比例同比增长40.2%。在炎热的日子里,深圳和上海分别同比增长29.2%和24.4%。暴雨期间,北京的出租车出行难度也大幅增加,同比增长21%。

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